国际能源署(IEA)在最新发布的年度《全球电动汽车展望》中表示,2019年电动汽车公共充电桩数量跃升了60%,为三年来最大增幅,超过了电动汽车销量的增长速度。截至2019年底,我国充电桩数量超120万个,但与新能源汽车380多万辆的保有量相比,仍然存在“车多桩少”的问题。
今年4月,国家发改委产业发展司副司长表示,国家将继续加大充电基础设施建设力度,预计2020年全年完成投资约100亿元,新增公共桩约20万个、私人桩超40万个、公共充电站4.8万座。
政策的加码对充电桩建设起到了重要的推动作用。据不完全统计,今年以来,北京、上海、广州、天津、山东、海南等地陆续颁布充电桩营运补贴政策。今年《海南省清洁能源汽车推广2020年行动计划》提到,2020年海南计划推广1万辆新能源汽车,并确保到2020年底全省电动汽车与充电桩比例在3:1以下。
早在去年3月,海南省政府已正式印发《海南省清洁能源汽车发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》中提出“2030年起,海南全面禁止销售燃油车”。由此,海南省成为我国第一个提出清洁能源化目标并给出时间表的省份,到2030年海南省充电桩累计要达到94万个。
今年6月,海南即签约法国电力集团,将逐步把新能源汽车的充换电解决方案拓展至海南省全省范围,同时,在项目推广中将应用车网互动等先进技术,使得新能源汽车的电池可以与电网进行集成优化。而国内相关上市公司对此十分关注,其中充电桩头部企业金冠股份(300510)6月17日在互动平台上表示,公司目前正在筹划开拓海南自贸区的充电桩建设与运营业务。
据了解,金冠股份子公司南京能瑞是国内主流充电桩运营商之一。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(EVCIPA)统计数据,南京能瑞去年在全国的充电桩运营企业中排名前13位,充电桩保有量约4700个。
金冠股份的充电桩及配套产品的主要采购方为国家电网和南方电网。南方电网此前也表示,未来4年计划以投资或并购方式投资251亿元投建充电设施,建成大规模集中充电站150座、充电桩38万个,为现有数量的10倍以上。
据估算,南方电网此举将有效带动电网建设、元器件及设备制造、运营运维、整车销售与售后服务等相关产业投资2000亿元左右。。
金冠股份表示,公司将继续加大对集中式大功率充电站运营业务的投资,进一步提升公司的市场份额,致力于成为全国领先的“新能源集中式快充网运营商”
